Xaaladda Badda Cas, xaaladda marinnada maraakiibta Aasiya iyo Yurub ee Maajo.

Xaaladda badda cas awgeed, marinnada maraakiibta Aasiya iyo Yurub waxay la kulmeen caqabado iyo isbeddel bishii May.Awoodda isu socodka Aasiya iyo Yurub ayaa saameyn ku yeelatay, waxaana qaar ka mid ah shirkadaha maraakiibta sida MAERSK iyo HPL ay doorteen inay maraakibtooda ku wareejiyaan agagaarka Cape of Good Hope ee Afrika si ay uga fogaadaan khatarta colaadaha iyo weerarada gobolka Badda Cas.Dib u habeyntu waxay keentay hoos u dhac 15% ilaa 20% awoodda warshadaha weelasha ee Aasiya iyo Waqooyiga Yurub iyo Mediterranean rubuci labaad.Intaa waxaa dheer, safarka oo la dheereeyey awgeed, kharashka shidaalku wuxuu kordhay 40% safar kasta, taas oo kor u qaadeysa qiimaha xamuulka.Sida laga soo xigtay saadaasha MAERSK, carqaladaynta sahayda ayaa la filayaa inay sii socoto ugu yaraan ilaa dhamaadka 2024. Isla markaana, iyadoo shirkadaha waaweyn ee maraakiibta caalamiga ah ay ku dhawaaqeen joojinta marinada badda cas midba midka kale, awoodda marinka Suweys ayaa leh. sidoo kale ay saameysay.Tani waxay keentay in la labanlaabo qiimaha xamuulka ee wadooyinka Yurub, iyadoo xamuulka qaar ay tahay in lagu wareejiyo hareeraha Cape of Hope, kordhinta wakhtiga gaadiidka iyo kharashyada.

Tan iyo bilawgii sanadka, qiimaha badeecada suuqa ee wadooyinka Aasiya-Yurub waxa ay la kulmeen hoos u dhac weyn, laakiin laba wareeg oo qiimo koror ah bishii Abriil ayaa si wax ku ool ah u xakameeyey isbeddelkan hoos u dhaca ah.Qaar ka mid ah xamuulka qaada ayaa dejiyay qiimaha sare ee gaadiidka xamuulka ee waddooyinka laga bilaabo Maajo 1-deeda, iyada oo la bar-tilmaameedsan yahay heerka xamuulka ee Aasiya ilaa Waqooyiga Yurub marinka loo dejiyay in ka badan 4,000 halkii FEU, iyo ilaa 5,600 halkii FEU ee marinka Mediterranean-ka.In kasta oo sidayaalladu dejiyaan sicirrada xamuulka ee bartilmaameedka ah, qiimaha wax kala iibsiga dhabta ah aad ayuu u hooseeyaa, iyadoo qiimaha dhabta ah ee xamuulka ee Aasiya ilaa Waqooyiga Yurub uu isbeddelayo inta u dhaxaysa 3,000 iyo 3,200 halkii FEU, iyo waddada loo maro Mediterranean, waxay u dhaxaysaa 3,500 iyo4 ,100 halkii FEU.Inkasta oo qaar ka mid ah shirkadaha maraakiibta, sida Faransiiska CMA CGM Group, ay weli u soo dirayaan qaar ka mid ah maraakiibta badda cas iyada oo ay weheliyaan maraakiibta Faransiiska ama kuwa kale ee Yurub, maraakiibta intooda badani waxay doorteen inay dhaafaan Afrika.Tani waxay keentay falcelin silsilado taxane ah, oo ay ku jiraan saxmad, ururinta maraakiibta, iyo qalab yari iyo awood yaraan.Xaaladda Badda Cas ayaa saameyn weyn ku yeelatay waddooyinka Aasiya-Yurub, oo ay ku jiraan awoodda oo yaraatay, qiimaha xamuulka oo kordhay, iyo korodhka wakhtiga gaadiidka iyo kharashka.Xaaladan ayaa la filayaa inay sii socoto ilaa dhamaadka 2024, taasoo caqabado waawayn ku ah ganacsiga iyo saadka aduunka.
Waxa ku lifaaqan isbarbardhigga qiimaha xamuulka ee dariiqyada ka imanaya dekeda kale:
HAIPHONG USD130/240+DEEGAANKA
TOKYO USD120/220+DEEGAANKA
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ+LOCAL
KELANG Woqooyi USD250/500+DEEGAANKA
Xigasho badan,fadlan la xidhiidh:jerry@dgfengzy.com